Le pont de Pont-de-Pierre (ou le pont de Pierre de Bordeaux relie à gauche et à droite de la rive de la Garonne, ainsi que les anciens et les nouveaux quartiers urbains. Aujourd'hui, à travers la Garonne s'étend sur trois du pont et du Pont-de-Pierre a été le premier d'entre eux, à sa construction citadins ramenés sur le ferry.

Sa construction a duré de 1819 en 1822 par l'ordre de la colère de l'empereur Napoléon Bonaparte, qui n'a pas pu immédiatement traverser une rivière avec son armée. Il a dirigé la construction par l'architecte Claude Дешамп. Lors de travaux de construction de sous-marins a été utilisé une cloche de plongée – emprunté les britanniques, outil en forme de cloches pour les travailleurs de livraison sur le fond de la rivière. Son utilisation a été entraînée par le courant d'un fleuve, qu'à cet endroit était si forte, que présentait un danger pour la vie des constructeurs et menaçait à des retards de tout le projet de construction d'un pont.

En conséquence, construit en pierre, le pont sur la Garonne se composait de dix-sept travées (par nombre de lettres dans le nom de l'empereur français), chaque support du pont orné d'un médaillon avec le profil de Napoléon, et, sur certains supports a également été placé le blason de la ville. La longueur du pont s'élève à près de 500 mètres – plus précisément, 487.

Monument historique, le pont-de-Pierre a été déclarée en 2002. En 2003 et 2004, la France était le timbre-poste, sur laquelle était représenté un pont de Pierre sur le fond a été peint par le tram. La valeur de la marque était de la moitié de l'euro, mais l'auteur de son esquisse était peintres Claude Андреотто, dont les dessins, vous pouvez le voir sur de nombreux les marques françaises, pour le courrier de France, il dessine depuis les années 70 du siècle dernier.

Depuis le pont de Pont-de-Pierre offre de belles vues sur la rivière et sur lui-même, à Bordeaux. Dans l'obscurité pont joliment mis en évidence de nombreux projecteurs.