Brest gare qui a été ouvert le 28 mai 1886. La première version de la gare a été similaire, selon les témoignages des contemporains, sur le château médiéval, avec quatre tourelles, à l'intérieur de laquelle se cachaient des tours de l'eau.

Brest, historiquement, se trouvait à l'intersection de l'eau et voies terrestres. Avec l'ouverture de la liaison ferroviaire dans l'empire Russe, il a été décidé de faire de Brest gare de la porte d'entrée dans l'Europe et le construire pour devant les étrangers honte de ne l'était pas.

Les constructeurs ont fait de leur mieux. Préservé des critiques élogieuses sur la façon de la gare a été magnifiquement éclairé de lanternes électriques (c'était un signe de progrès) et chauffé à vapeur de chauffage. À l'ouverture de la gare de Brest assisté de l'empereur Alexandre III.

Brest gare a été construite «pour la croissance». La superficie du bâtiment a été d'environ 4 millions de mètres carrés, au moment de l'ouverture de la gare a été великовато. Cependant, déjà au début du XX e siècle, les trains partaient de là, dans six directions: d'une Влодаву, Haut-Litovsk, de Briansk, Kiev, Moscou et Varsovie.

Pendant la Première guerre Mondiale, le bâtiment de la gare a été complètement détruit pendant la retraite de l'armée. Cependant, pour un certain temps, quand Brest appartenait à la Pologne (1919-39 années) de la gare a été entièrement restauré. A également été reconstruit la façade de l'immeuble dans le mélange de styles classique et baroque.

Dans les premiers jours de la Grande guerre Patriotique dans le bâtiment de la gare a été organisée à la défense. Après la fin de la guerre de la gare est devenu à la limite de la gare de l'Union Soviétique. Le bâtiment a été décidé de rénover et de construire une haute flèche que lui donnait une ressemblance avec l'université de Moscou. Sur le clocher de hissé exactement la même étoile, comme à l'université de moscou. La hauteur de la pointe était de 41 mètres. La gare облицевали marbre des plus célèbres gisements du pays, et il est devenu une sorte de «musée de marbre».

Ordinaire de la reconstruction de la gare d'eu lieu récemment. Maintenant, la gare de Brest à nouveau répond à la pointe du progrès technique et à la classe de confort.