Le navire-musée «Royaume-uni» était autrefois de l'océan paquebot, qui fait la navette entre New York et Bristol. Ce paquebot, l'un des plus avancés de son temps. Son projet a créé Изамбард Kingdom Brunel, le talentueux ingénieur, l'auteur du célèbre pont suspendu à Bristol. Il existait de bateaux à vapeur avec un boîtier en métal, il y avait des bateaux à vapeur à vis avec moteur – «Royaume-uni» le premier possédait l'une comme l'autre. C'est le premier bateau à vapeur métallique, пересекший l'océan – en 1845 chez elle, il a fallu seulement 14 jours.

«Royaume-uni» a été lancé à la mer en 1843, sur les chantiers navals de Bristol. Britanniques constructeurs de navires à l'époque apprécié tous les avantages d'un boîtier métallique du navire lui ont pas peur de la pourriture ou les saboteurs-древоточцы, boîtier résultait le plus facile et маневреннее. À même le bois de la grande-Bretagne est devenue de plus en plus cher, et le métal, à l'inverse, дешевел. Au cours de la cérémonie à la descente du bateau et dans l'eau assisté à prince Albert.

Deux ponts supérieurs du véhicule ont été de passagers, basse – cargo. La longueur d'un bateau à vapeur de 98 mètres, un poids de 3400 tonnes.

Le bateau à vapeur a commis plusieurs vols à New York, mais chaque baignade accompagnée d'une succession de ruptures. En 1846, à cause de l'erreur de navigation du navire s'est échoué au large des côtes de l'Irlande. Пароходная la société a subi d'importantes pertes, et le navire a été vendu. Depuis 1851 «Royaume-uni» commis des vols réguliers en Australie, en la transportant à bord des milliers et des milliers d'émigrants.

Puis elle a servi flottante d'entrepôt de charbon dans les îles Falkland.

En 1970, le bateau sur le ponton de retour à Bristol, où après la restauration et est devenu un musée. Le navire se maintenant en cale sèche, le niveau de la ligne de flottaison, le boîtier est fermé le verre, sous laquelle est prise en charge minimale de l'humidité pour éviter la corrosion.