Le canal maritime canal à proximité de la ville d'Elblag, reliant le lac des villes Ostroda et de Iława à Вислинским la baie. Le canal est la plus longue en Pologne, sa longueur est de 84, à 2 km du Canal est situé à moins de Warmie-Mazurie de la voïvodie. En janvier 2011, le président de la Pologne, a annoncé le canal un monument historique, et en 2007, il a été reconnu comme l'un des sept polonais merveilles.

La plus belle partie de la chaîne est le terrain de la longueur de 9, 6 km avec un dénivelé de plus de 100 mètres. Travaillent ici sont cinq des ascenseurs spéciaux qui transportent de la cour sur la terre. Le canal est capable de manquer les navires jusqu'à 50 tonnes.

Le projet de construction d'un canal navigable a été créé en 1825, un ingénieur de la Prusse Якубом Стеенке. Le célèbre ingénieur, qui a travaillé à la cour de Frédéric ier et Frédéric II, a trouvé un moyen de résoudre le problème du fort de la différence de hauteur dans le canal. Inventé par le projet de Эльблонгского canal devait relier la Prusse Orientale avec Балтикой pour la négociation et à des fins économiques.

Стеенке n'a pas pu obtenir un financement d'environ 20 ans. À la mise en œuvre ont commencé seulement en 1848. En premier lieu le travail a été effectué avec des lacs, où construit des passerelles et le monticule pour baisser le niveau de l'eau. Le travail a été effectué soigneuses, nécessitant du temps et de la persévérance. Le canal a été terminé dans les années 1860. La construction du canal a coûté 10% de plus de la construction de la tour Eiffel à Paris. Le projet a été évalué à 77 tonnes d'or.

Dans les années de la Seconde guerre mondiale, le canal a été détruit, mais plus tard deux ans après la fin des hostilités, là encore, était ouvert à la navigation. Actuellement, Le canal est utilisé uniquement à des fins touristiques.