Le phare à Klaipeda est apparu qu'à la fin du dix-huitième siècle, à la différence du port fluvial, qui a été fondée par les chevaliers de l'ordre de livonie avec la ville elle-même en 1252. La construction du premier phare sur les plans de l'ingénieur de Johan Лиленталя a été achevée en 1796, ce qui donne le droit de l'appeler l'un des plus anciens phares de la mer Baltique. Cependant, construite sur une langue de sable dans le pittoresque nord de la baie de phare, a été retrouvé à 9 mètres au-dessous, conçu par l'architecte, à 25 mètres. En raison du manque d'argent allouées sur le phare, il a fallu ériger seulement 16 mètres de haut de la tour.

Светооптический dispositif de laquelle a été faite de bronze, de réflecteurs, de six pièces, qui reflète l'éclat des lampes à huile,. La lumière du phare uniquement sur une distance de 4 km (environ deux miles marins), et par temps clair, ce qui est naturel, n'était pas suffisant pour les besoins de la ville. Et, en 1819, il a été décidé de s'accumuler phare, comme dans sa forme actuelle lui, n'a été d'aucune utilité. Lors de la rénovation a également été complètement remplacé toutes светооптическая l'instrument à ce moment-là sur les appareils les plus modernes. Maintenant, la lumière du phare était possible de voir à une distance de 30 km, ce qui représente environ 16 milles marins. En outre sur le phare présents et d'autres options de signaux optiques. Par exemple, pendu au-dessus du phare drapeau rouge signifiait un danger. Et le passage des navires savaient ce qui se trouve dans le port, indésirables et dangereux. Et un drapeau jaune au contraire parlé de la sécurité complète, et le navire peut facilement passer dans le port. Depuis 1937, avec de Klaipeda phare commencent à envoyer des signaux radio.

Avant le début de la Seconde guerre mondiale, le phare a été très populaire parmi les touristes. Et a également été un lieu de prédilection pour les promenades des citadins, qui lui a donné le droit, en величаться le symbole de la ville. Alors Klaipeda phare appelé «rouge», comme il a été peint чередовавшимися carrés - rouges et blanches. À ce jour, le phare de couvert en noir et blanc à rayures. La tour a été installé spécial d'observation avec vue panoramique sur la ville et la mer.

Dans les années de la Seconde guerre mondiale, la ville de Klaipeda presque pas perdu de son caractère. Sous le rideau de la guerre phare a été perturbé pendant la retraite de l'armée allemande. Après la fin de la guerre il a été restauré, et au bout de quelques années, amélioré - entièrement le reconstruisant.

À l'heure actuelle n'est pas si beaucoup de choses rappelle le passé ancien phare. Et l'une des rappels est четырехметровая l'intérieur du bâtiment, autour de laquelle cultivé un nouveau phare. De nos jours Klaipeda phare soulevée spécialisée prend en charge une tour en béton armé de plus de 44 mètres de hauteur. Et avec cette impressionnante de piédestal de phare peut envoyer non seulement des signaux lumineux. À l'intérieur du phare est complexe moderne système de navigation par satellite avec l'immense avantage dans toute la région. Malheureusement, le phare est fermé pour le tourisme et les voyages de visites. Que ne le rend pas moins intéressant, donc tout le monde peut profiter de la vue du phare de l'extérieur. N'est pas important, le jour ou la nuit, un phare aussi притягательно beau et lentement s'attend à de nouvelles personnes.

En plus de Klaipeda phare au tournant des XIXE-XXE siècles, a été construit un autre phare, qui n'a pas vécu jusqu'à nos jours. Construit en 1884, presque à la fin du nord de mail de petite taille phare allumé la lumière rouge de la froide obscurité. Elle cesse de peindre en blanc, c'est pourquoi les habitants l'appelaient entre eux par un blanc ou un petit phare. En hommage à la mémoire du nord et de un petit loin le phare il a commencé à imprimer sur les billets de banque en coupures de 200 ltl.