Le phare de Тахкуна situé dans le nord de l'île de Hiiumaa sur le cap Тахкуна. Tour allait de soi-disant système de Gordon. Cela signifie que le phare allait déjà fabriqués et importés de pièces, ce qui a considérablement raccourci le temps de la construction globale et maximisent la force assemblage de phare.

La pièce phare ont été fabriqués dans le Paris du début des années 1870. La conception a été acheté par le roi de Russie à Paris lors du passage de l'exposition mondiale. La pièce phare de sont moulées en fonte.

Le phare a une hauteur de 42, 6 m, le feu, vous pouvez voir au 18 milles marins. (un mille nautique correspond à 1.852 km). Autour de la tour est un complexe construit propriétés négligées de ferme bâtiments du 19ème siècle, qui est actuellement transformé en musée. Les visiteurs peuvent se familiariser avec l'histoire du phare de Тахкуна, avec хуторскими bâtiments, dans l'ambiance de ce temps, pour une commande de bain de la mer noire.

Le phare de Тахкуна est incroyablement beau – blanc, avec un toit rouge se dresse fièrement sur un promontoire au-dessus de l'entourent хуторскими bâtiments.

Le phare est ouvert à la visite. Une fois arrivé, vous vous devez de voir sur la le haut la vue, même si le temps sera couvert.

À proximité du phare, à l'endroit où les vagues ont cloué à l'île premières victimes du naufrage du ferry «Estonie» en 1994, un mémorial. Le monument représente une croix trapèze à parallélogramme, à la base de la croix-joint de la cloche, qui peut faire appel, pour honorer la mémoire des morts. Sur ромбовидном la base sont gravés les coordonnées de naufrage et de la date de la triste incident.

Le naufrage du ferry «Estonie» - l'une des plus terribles tragédies de 20 s. Par les données disponibles à bord était de 989 personnes: 803 passager et 186 membres de l'équipage. Réussi à sauver un total de 137 personnes, dont la majorité d'entre eux sont des hommes. Chez les enfants et les femmes avaient beaucoup moins de chances de salut. Des enfants de moins de 12 ans, n'échappa pas un seul.

Selon la version officielle, la cause de l'accident est la pénétration de l'eau dans la cale par car-ferry de la trappe. Cependant, il existe différentes versions officieuses et de l'enquête, selon lesquelles, dans cette tragédie, beaucoup de mystères, que l'état ne souhaite pas divulguer.