Dans Переславском le quartier il y a un objet remarquable – Переславский musée ferroviaire, qui est privée du musée technique, dans le cadre de laquelle des exposés de véritables exemples de la gare de fer à voie étroite de la technologie, les machines et les divers mécanismes de la fin du 19e – début du 20e siècles.

Au début de 2009, ce musée a été le seul sur le territoire de la Russie, qui s'est spécialisé exclusivement par la voie étroite de la technique.

La fondation du musée eu lieu en 1991, lorsque le bâtiment de la coopérative «Décor» a été racheté Мироновым Vadim Вадимовичем. Immédiatement eu l'idée d'ouvrir un musée des chemins de fer, après quoi Vadim et Cyrus (son épouse) Мироновы immédiatement commencé à chercher l'une somme d'argent pour réaliser son rêve. A l'origine, il a commencé à agir comme une collection privée, avec peu d'accès pour les visiteurs, mais il y avait toujours la possibilité d'organiser des voyages pour le millésime rétro-trains de Переславской le chemin de fer.

Depuis la fin de 1998, il y avait l'ouverture du musée au public, bien que depuis 2006, la visite du musée est devenu payant. Aujourd'hui, le nombre de visiteurs peut aller jusqu'à 800 personnes en une seule journée.

Entre 2002 et 2004, le musée ferroviaire d'une fois été l'organisateur de la паровозных de festivals pour un grand nombre de visiteurs. En 2002 et 2003, le musée a poursuivi le passager régulier de la population Купанское et à Pereslavl. Selon les rapports pour l'année 2006, à des informations, à la le musée appartient 2 km de voies.

L'exposition est présentée de véritables échantillons de la gare, la voie étroite de la technologie. La plupart des pièces ont survécu au singulier, mais ils ont les certificats nécessaires souvenirs des monuments historiques la technologie. Un petit nombre de mécanismes et de machines ont été restaurés à l'état de maintenir certaines fonctions de travail.

Souvent, il ya des situations où vous souhaitez obligatoire la réparation de pièces. Si l'on en juge selon le directeur du musée, à peu près complètement terminée finale du prélèvement de la collection, après quoi mettra davantage l'accent sur la décoration et la présentation de l'exposition.

La collection du musée compte quatre locomotive, datant de la période de production de 1928 à 1955 années – qu'ils soient pleinement opérationnels, avec seulement quelques machines s'attendent à des travaux de réparation. Il s'agit notamment de: la locomotive à vapeur de Kolomna de l'usine, qui est maintenant au-delà de la réparation, de la locomotive à vapeur de l'usine «Тампелла», la locomotive à vapeur de l'usine. Karl Marx, la locomotive à vapeur de l'usine. Dzerjinski en Pologne, qui à ce jour n'est pas encore complètement rétabli.

En ce qui concerne les locomotives diesel, on peut mentionner: мотовоз, construit машиностроительным de l'usine en 1963, мотовоз, restauré à l'état souhaité en 2010, la locomotive renforcée гидропередачей, construit en 1969, четырехосный мотовоз, présenté sous la forme automotrice de la centrale de production de Guba de l'usine et de l'automotrice de la centrale, située sur le stockage temporaire dans le bâtiment du musée et d'autres.

Il est important de noter que lorsque le musée ferroviaire d'un temps d'exposition de la moto et автотракторной de la technologie, qui a été выпушена dans la période de 1930 à 1950.

Musée le personnel impliqué non seulement dans la préparation, mais aussi dans la publication de certains livres et articles publiés dans des revues et des journaux sur l'histoire du développement des chemins de fer à voie étroite de routes de l'URSS et de la Russie. De même, le musée a participé activement à la conférence internationale en 2003, tout en favorisant assez étroites et amicales des contacts avec des étrangers et nationaux par des chercheurs de la technique.

Au musée, vous pouvez réserver une visite guidée, qui permettra aux visiteurs d'en apprendre sur l'histoire du développement des chemins de fer à voie étroite de routes, le dispositif habituel de la locomotive et une autre technique, utilisée dans le cadre de la voie ferrée.

Dans la zone emplacement du musée de même joué quelques courts épisodes de films et de séries.