Pont Саусворк, reliant le quartier Саусворк et de la City, se trouve sur la place de son prédécesseur, qui avait sa propre histoire de gloire et d'échec.

L'ancien pont, construit en 1819, le célèbre ingénieur John Rennie aîné, est immédiatement devenu l'objet de l'admiration universelle. Les contemporains ont dit qu'il était charmant, fabuleux, gracieux, et maintenant, après son ouverture, la France peut continuer à se vanter de ses ponts, mais pas leur valeur, par l'éclat et coûteuses.

Le pont, qui a immédiatement commencé à l'appeler «chemin de Fer» (à la différence de l'âge de la Pierre» de Londres), était vraiment novateur. Sa centrale de l'arc de longueur de 73 mètres était considérée à l'époque le plus long en fonte arche dans le monde. Tout sur la construction a duré plus de 5 millions de tonnes de métal. Externe de la même vue du pont a été typiquement britannique – simple et austère. Pas pour rien écrit, que, en elle, avec un modeste fier unis antique d'élégance et de puissance.

L'enthousiasme est très vite calmée, quand il s'est avéré que le passage de gué de payement. À côté, debout gratuites ponts de Blackfriars et de Londres, et les gens, naturellement, ont préféré. En outre, les voies d'accès au pont étaient trop raides pour les chevaux avec les chariots. Le coût de la construction la construction n'étaient pas justifiés. Généralement, l'entreprise de construction a commencé à éprouver des difficultés financières, avant même la fin des travaux (bien que a dépensé beaucoup d'argent sur un éclairage dramatique de pont au moment de son inauguration à minuit). John Rennie même dû plaider la cause de son cachet.

Le nouveau pont en échange de l'échec a commencé à construire en 1913, mais la Première guerre mondiale a suspendu les travaux, et la traversée a été ouverte par le roi George V et la reine Marie seulement en 1921. Le nouveau pont sur le projet de sir Ernest George – пятиарочный, avec quatre intéressants tourelles. On a supposé que dans leurs niches se dressent les statues, mais les niches sont vides. Mais là il y a un banc de pierre pour les piétons.

Des lanternes en forme de croix, installés sur балюстрадах, aussi ne correspondent pas à l'intention initiale. D'abord indiqué par trois lampes, mais une trentaine de ces lanternes (ils coûtent tous les 20 mètres) aveuglés par passant par la Tamise de la cour. Par conséquent, en 1956, le «superflu» lampes ont été.

En 2011, le pont a changé: des arcs, des balustrades et des lanternes à nouveau de le peindre dans la couleur d'origine de vert et de jaune. Ce n'est pas trop combiné avec de la pierre des tourelles, mais tout de même une couleur ressemble plus strictes que d'autres les ponts de londres.