À Mourmansk, à côté du musée se trouve un monument à l'un des premiers brise-glace de la Flotte du Nord, servant au sein de pendant 64 ans. «Ermak», nommé ainsi en l'honneur de russe les chercheurs de la Sibérie, a été le premier ледоколом de l'arctique de la classe. Il doit sa création russe флотоводцу et океанографу l'amiral Stépane Осиповичу Макарову. Il est le premier a eu l'idée de la construction de brise-glace, qui serait en mesure de surmonter les glaces de l'arctique.

En 1897, le gouvernement a alloué des fonds pour la construction d'un navire, un nouvel échantillon. Makarov, dans un chapitre spécial de la commission, a dirigé le développement de conditions techniques pour la construction d'un navire. Cette commission est composée de savants et d'ingénieurs. En 1897, il a été convenu que la construction d'un navire portera anglaise entreprise de construction navale "Armstrong, Витворд et À l'°". Un mois avant la fin du délai stipulé dans le contrat, «Ermak» était prêt à la conduite de l'essai, et après une vérification réussie, a été remis en service. Au bord du brise-glace rencontré les habitants bloqués par la foule près de la jetée. Joué orchestre militaire. En l'honneur de l'événement a été organisé une organisé une réception de haut niveau.

À l'époque, c'était l'unique navire, réduisant à néant la glace jusqu'à deux mètres. Pour les normes, il était de taille gigantesque. Sa longueur atteint environ 96 mètres, une largeur de plus de 20 mètres, un poids égal à 7875 tonnes. En 1899, la «Ermak» est allé à son premier voyage, sous la direction de). D'abord un brise-glace marchait sous commerciales drapeau, car il ne faisait partie de la marine.

«Ermak» a pu nager de neiges jusqu'à 81° 26' de latitude nord. Il a contourné le Spitzberg, la Nouvelle Terre et la Terre de François-Joseph. C'était une sorte de record. Ensuite, un brise-glace dans un délai de trente ans a été sur le bord de la mer Baltique. Avec son aide, a été maîtrisé par la route maritime du Nord, caravanes, bateaux avec succès passé dans la glace de la mer du nord. Le brise-glace s'achemine de plus en plus loin vers le nord et a battu un nouveau record, après avoir conquis le nord de la latitude 83° 05'. Il a participé au sauvetage de nombreux navires et des expéditions. Dans la composition de la MARINE a participé à de nombreuses opérations militaires pendant la guerre russo-japonaise, la Première guerre Mondiale et la Grande guerre Nationale. En 1949, en 50 ans, paisible et le service militaire «Ermak» a reçu le prix de l'ordre de Lénine.

Après de longues années de travail dans le Nord «Ermak» pourri. Dans les années soixante, il a été reconnu inapte au service, et la question a été soulevée sur le destin ultérieur de vétéran de glace de l'élément. Les habitants de Mourmansk ont plaidé pour «Ermak» est devenu un musée de l'histoire de la conquête de l'Arctique. Les jeunes de la ville a initié une action de collecte de la ferraille, dont le poids aurait remplacé au poids du véhicule, qui devait amortir. Cependant, malgré les tentatives de conserver pour l'histoire le premier brise-glace de l'arctique, pas pu le sauver. En 1963, il a été radié et envoyé à la ferraille. À sa place en 1974, est arrivé un autre brise-glace, avec le même nom.

Pourtant, la mémoire de la première de l'arctique, ледоколе «Ermak» tout a été immortalisé pour la postérité. Le 3 novembre 1965, près du mur du bâtiment du musée régional de la ville de Mourmansk a été installé le mémorial à la mémoire de la légendaire ледоколе «Ermak». Le monument représente un ensemble monumental de la mosaïque de la toile et de l'ancre d'un brise-glace «Ermak» au pied de la sur le socle. Le projet de recouvrement de panneaux a créé l'architecte M..P. Быстряков. Le travail sur son projet effectué мозаист.. Nikolaev et l'artiste et.D. Diatchenko dans les ateliers de l'Académie des beaux-arts de l'URSS à Léningrad. Ensuite, les experts à Mourmansk monté la toile et l'a installé sur le mur du musée. Мозайка a été faite à partir de morceaux de smalt. Sur les panneaux représente un brise-glace «Ermak», прокладывающий chemin dans l'arctique de glace immensité. En bas, sur un piédestal de granit installé трехтонный ancre avec presque пятиметровой chaine, qui vraiment a été retiré de ce navire, et la plaque de bronze.

Jusqu'en 1997, le monument, qui était protégé par l'état. Après l'effondrement de l'URSS, le nouveau pouvoir est exclu de la liste des objets protégés.