Si retracer l'évolution historique des Ostashkov, il est à noter qu'il n'est pas seul fois ограждался à l'aide de la haute d'un mur de défense. C'est ainsi que cette construction est plusieurs fois victime d'une terrible incendie, mais, quelque temps après, de nouveau отстраивалось. À la fin de 1711, les habitants de cette petite ville a catégoriquement refusé de re-ériger une forteresse qu'constamment s'attendaient à toute adversité.

Dans la composition de la forteresse de la ville comprenait les trois plus importants et significatifs pour la ville n'est pas seulement sur la défensive, mais effectuent des fonctions économiques de la tour Nord, Sud et est. Certains de ses tours ont dans le rôle de la douane. Sur les ruines d'un de ces bâtiments par les citoyens a été décidé d'aligner trois grandes поклонных piliers pour cette raison, afin grateful descendants n'a pas oublié que, dans le passé, il y avait ici des puissants et majestueux de la forteresse.

L'un de ces piliers portait le nom de Вальский, il a pu persister jusqu'à l'heure actuelle, contrairement aux deux autres. Moderne emplacement des piliers du Володарская rue, à proximité de la ville-musée.

Вальский pilier est un monolithe d'importation, à l'extrémité de laquelle se trouve une haute flèche. Le monument lui-même construit dans le style typique de style baroque et est situé sur l'ancien emplacement de la fameuse ville du Sud de négociation de la porte.

La plus célèbre et la plus importante de la tour était en passant Orientale du littoral de la tour, située à proximité du bord de l'eau sur la rue Orlovsky, un immeuble de 10, c'était la principale ville de la Coutume. Dans ce lieu venaient les voiliers, et de nombreux commerçants activement négociés venus de loin de marchandises. Tout près de là, a été exposé à un pilier, désigné comme un boisseau, l'achèvement de laquelle a été faite sous la forme d'une flèche élancée. Cette structure a servi de deux rôles: le premier, à titre de monument, et le second comme un phare, situé sur se de Moscou, Novgorod. De la capitale зимник se déplaçait à Ostashkov de Bulgarie sur le système de Ostashkov son chemin était long de la côte Est de l'île sous le nom de Кличен sur le célèbre Нилову Déserts, après laquelle passait par Хачин de la rivière Полоновка sur le village Полново, puis, à travers le lac Ilmen, Володай et à Novgorod.

Sur Вальском une colonne, et c'est sur la pointe du Светлицкой de la tour, ou par une autre entrée de la porte Se du Désert, au pied du phare, dans la demeure de village Полново même dans le cas d'intempéries зажигался le feu. La lueur de ces phares assez souvent aidé dans les moments difficiles сбившимся chemin странникам ou les voyageurs et les conducteurs conception et mise en place.

À la fin des années 1930 année au cours de la grande échelle à la pose de tuyaux de prise d'eau dans le nouveau fondées tour le fameux pilier se trouvait sur le chemin, que преграждал chemin et empêchait les travaux de construction, de sorte que son tout simplement démoli.

La troisième monumentale, le signe est construit à l'intersection de l'allée de la Chaikin et de la rue Урицкого et présenté dans la forme d'un petit одноглавой chapelles ou восьмерика avec une porte et trois baies de fenêtre. Style mémorable de l'enseigne de hard. Sur le mur de surfaces dispose d'un joli la peinture, ainsi que des icônes. Dans le passé, la chapelle se trouvait à proximité du port de plaisance très grandes entreprises sous le nom de «Star» ou " comme dans le passé, on l'appelait le Ниловская le port de plaisance, à ce jour, près de la marina, se trouve un grand garage. Pendant une assez longue période de temps dans la chapelle de la garde était une icône de la sainte-Barbe, ce qui dans la religion orthodoxe est connue comme la patronne des bateliers, de marins et de pêcheurs. Près de l'icône a toujours brûlé lampe, près de laquelle de nombreux pêcheurs ont prié, demandant la protection de la sainte patronne de la. La chapelle a été brutalement détruite après le processus de nationalisation des pêches et de transport de l'eau en raison de ce qu'elle empêchait les flux de circulation.