Le canal Saint-Martin n'est pas trop connu des touristes, mais extrêmement pittoresque artère de Paris. Sa particularité, c'est que, prenant un bateau depuis le nord-est de Paris, bateau de voyageurs comme par magie émerge, en plein centre-ville, en bord de Seine, à un kilomètre et demi de l'île Saint-Louis.

Le canal fait partie d'un système d'approvisionnement en eau, dont la construction a commencé à Napoléon. Le fait est que, au début du XIXE siècle, Paris connu un terrible manque d'eau. Dans l'été chaud de Foin parfois se dessèche pas, et alors les citoyens devaient serré. Bonaparte a décidé de mettre en œuvre une idée encore de Leonardo da Vinci sur la construction d'un canal reliant l'afflux de l'abîme de la Marne, la rivière de l'Ourcq, avec la Seine.

La conception et la supervision des travaux ont été confiés à l'ingénieur Pierre Simon Жирару, qui accompagnait l'empereur dans la campagne Égyptienne. L'achèvement de la a dû déjà au temps de l'empereur Charles X, pour le financement de la construction a dû entrer dans Paris spécial du vin de la taxe. À la suite de courgettes de Montmartre et de Montparnasse, qui à l'époque se trouvaient dehors des zones urbaines, ont retrouvé un avantage concurrentiel – a commencé le développement rapide de ces zones.

Le canal n'est pas seulement fourni la capitale de l'eau, mais elle est devenue sa nouvelle maritime de l'artère. Saint-Martin est une finale à quatre kilomètres et demi du canal de l'Ourcq, qui s'étend sur presque une centaine de kilomètres. Cependant, c'est dans le courant de court-Saint-Martin, entre la Seine et la place de la Bastille, se trouve le port de l'Arsenal, qui peut accueillir jusqu'à 180 navires.

Quand au XXE siècle, Saint-Martin a perdu de son importance économique, le son voulu du tout de s'endormir et de faire une voie rapide à l'autoroute, mais le public s'est indigné, le canal a survécu.

Aujourd'hui, Saint-Martin circulent des bateaux de plaisance. Un voyage à la périphérie au centre de la part de la place de Stalingrad, de la rotonde de la Villette, où, auparavant, l'avant-poste à l'entrée dans Paris. Les rives se rapprochent rapidement de près à la largeur de votre bateau. Au-dessus de l'eau planent les passerelles. Le quartier n'est pas ici touristique, l'atmosphère autour de presque rustique: des petits bars, à base de plantes pentes quais, au calme et endormi.

De la voie d'eau neuf fois interrompu vieux passerelles. De boulevard Jules Ferry canal, plonge dans un tunnel. Deux kilomètres de гулкой la conduite et de plain-pied vaisseau émerge à la lumière du soleil derrière la place de la Bastille. Et voici le Foin!