Le pont Victoria, le pont routier et le pont sur la Brisbane river. L'actuel pont, ouvert en 1969, il est le troisième d'une constante de traversée de rivière, construite à cet endroit. Le pont est divisé en piste pour les automobilistes, les cyclistes et les piétons.

Victoria bridge relie le Parc de la Rive-Sud et le Queensland centre culturel du centre d'affaires de Brisbane, sur le front de mer du Nord. Dans le plan d'urbanisme pour le centre de Brisbane, figure de la nouvelle traversée, directement en bord de mer de Victoria bridge et n'ayant le nom de «Adélaïde street bridge», qui prendra en charge une partie de piétons, cyclistes, bus et peut-être монорельсовый transport urbain, afin de libérer de Victoria bridge exclusivement pour les voitures, comme c'était le cas auparavant.

La construction du premier pont sur la Brisbane river a commencé le 22 août 1864. Ce pont, connu sous le nom de Brisbane, était en bois et est rapidement devenu à s'effondrer à cause d'une invasion maritime larves древоточницы, finalement рухнув en avril 1867. Le Conseil municipal n'a pas pu réparer le pont, et ses fragments dans un délai de deux ans est tombé dans la rivière.

Nouvelle traversée, ouverte en juillet 1874, le gouverneur du Queensland, a été un chemin, et le passage de lui être redevable de la taxe. Le pont a été construit sur de l'argent, pris par le Conseil Municipal de prêt, qui devaient payer des taxes. Toutefois, l'insuffisance des profits a conduit à ce que le pont est devenu propriété du Gouvernement Colonial, qui l'a placé levis travées pour véhicules avec les grands mâts puissent monter sur le fleuve. Ensuite, sur le pont ont été acheminés lignes de tramway. Lors des inondations de 1893, le pont a été en partie emporté à autre flux de Brisbane river. En 1897, a été construit ordinaire de pont, qui est en vigueur jusqu'à 1969, et a été détruit. En même temps, pour le transport de personnes et de marchandises ont été utilisés ferries. Le pont a été construit de l'acier et a eu deux chaussées et deux sentiers de randonnée. En 1943, il était clair un affaissement du pont en raison d'un trafic. Les lignes de tram a dû restreindre et de sentiers de randonnée et fait disparaître.

Le nouveau pont, la piscine, le 14 avril 1969, a été nécessaire en raison de l'augmentation du trafic automobile. Sa construction a coûté 3, 2 millions de dollars australiens.