Novalja – l'un des plus rapide développement des centres touristiques de l'Adriatique croate. Ville se situe sur l'île de Pag, dans sa partie nord. Le plus connu de la ville est devenu, grâce à la plage Зрче, qui est populaire parmi les européens, un lieu de rassemblement dans les mois d'été de célèbres djs et amateurs de la musique.

Novalja, historiquement, a passé par les mêmes étapes d'un chemin que beaucoup d'autres villes croates – les premiers établissements des illyriens, les romains la souveraineté, l'arrivée des croates au 7 siècle, à l'époque de la grande migration des peuples, l'administration de la république de Venise. Chacune de ces étapes ont laissé leurs traces. Aujourd'hui, vous pouvez voir les ruines de l'antique mur, позднеантичного de la nécropole, раннероманской de l'église de la sainte Croix.

Mais la plus connue et la plus importante attraction touristique de la ville et de toute l'île est un aqueduc romain – le canal-le tunnel a été construit au 1er siècle de notre ère. Le tunnel, conservée dont la longueur est d'un peu plus de mille mètres, coupé de l'massif. La construction d'un tel assez complexe de la construction a été due à la position stratégique de cet espace. Novalja, alors pas encore qui portait ce nom, a été un port important sur la route de l'Adriatique du sud de la ville antique d'Aquilée (maintenant - Trieste). La valeur du port s'est développé, dans le port, est apparu le village, ont été construits par trois de l'église, qui pourraient servir et d'habitants, et à l'arrivée des marins et des passagers. Un port, a décidé de les romains, doit obtenir la plomberie. Exemple restes d'un aqueduc romain – le témoignage avancées de l'ingénierie de ce temps. Dans certains endroits, où les rochers ont été les fissures, les constructeurs ont utilisé des briques. Modernes, les chercheurs ont constaté sur eux timbre romain en briques de l'atelier «Афаесония».

L'aqueduc a longtemps été scellé, mais dans la première moitié du 19e siècle, l'enfant est tombé accidentellement dans ouvert souterrain du canal. Dans le début du 20e siècle, le tunnel a décidé d'utiliser de l'empire austro-hongrois, les autorités, le système a été en partie restaurée, mais un moulin à vent, à partir de laquelle la pompe, a été détruit. La nouvelle tentative d'réalisé en 1929, puis la pompe a travaillé sur le moteur, mais elle a échoué. En 1947, la dernière fois plomberie essayé d'entrer en service. Aujourd'hui, sur le site archéologique organisée par le musée, dans le sous-sol de laquelle se trouve l'entrée dans le tunnel.

Naturelle de la beauté naturelle de ces lieux, de belles plages, un climat doux, en rapide développement des infrastructures, l'héritage historique et culturel attirent de nombreux touristes.