La gare de Flinders street – la gare principale de la ville de Melbourne, situé dans le centre-ville et qui est sa carte de visite originale. Grâce à cette station chaque jour de la semaine passe à 1500 trains transportant plus de 110 millions de passagers.

Mais la gare est aussi un point de rencontre des habitants de la ville. On dit, chez les habitants de Melbourne, dans le cadre de l'expression «se rencontrer sous l'horloge», ce qui signifie rendez-vous à l'entrée principale du bâtiment de la gare, au-dessus de laquelle pendent des heures. Et le membre de phrase «on se retrouve dans l'escalier» signifie rendez-vous sur les marches de l'entrée principale du bâtiment de la gare. Et encore, c'est ce bâtiment est le plus souvent représenté sur les cartes postales de Melbourne.

En 1854, à cet endroit se trouvait la première gare de la ville, ce qui a été appelé – «Melbourne». Le bois le terminal a été la première en Australie la gare, et le jour de l'ouverture avec lui est parti le premier dans l'histoire du pays de la locomotive à vapeur.

Déjà en 1882, il a été décidé de construire une nouvelle gare a annoncé un concours pour le meilleur projet, auquel a participé le 17 architectes. Mais les travaux de construction ont commencé seulement en 1900 et ont été achevés en 1910. Fait intéressant, plus tard, le projet de la gare de Flinders street a été pris comme base pour la gare de Luz-Стэйшн dans la ville brésilienne de Sao Paolo.

La première électrique est allé à la gare en 1919, et après seulement 7 ans de Flinders street a déjà été le plus achalandé de la gare dans le monde! Dans la seconde moitié du 20e siècle, la célèbre horloge sur la façade principale de l'immeuble, acquis en Angleterre dans les années 1860, a été remplacé sur le numérique, mais le public a demandé de retourner sur le lieu de monument historique et montre à nouveau pris leur place.

Dans les années 1970, le gouvernement de l'état allait démonter le bâtiment de la gare, parce qu'à ce moment, il est venu à l'abandon. Sur son emplacement a été prévu de construire des immeubles de bureaux. Et encore une fois ingérée, le public – de nombreuses campagnes de sensibilisation à la protection du monument de l'architecture ont conduit à ce que le gouvernement a renoncé à ses plans et même alloué de l'argent de la réparation. Les travaux de restauration ont commencé en 1984 et passés de l'état de 7 millions de dollars australiens. Cet argent a été rénovée et améliorée de la plate-forme, a ouvert un nouveau restaurant, et l'escalier de l'entrée principale équipée de chauffage électrique, pour n'importe quel temps elle est restée sèche.