L'un des plus importants symboles de la ville de Petrozavodsk, ainsi que sa porte d'entrée principale est une gare ferroviaire. Depuis le début de la construction (1916) et avant le début de la Grande guerre Patriotique, le bâtiment de la gare se trouvait à deux kilomètres du centre-ville, notamment dans le domaine de l'actuelle Первомайского de l'avenue. Quand, en 1946, a pris fin l'occupation de la ville, la ville de Petrozavodsk, presque entièrement transformé en ruines. C'est à ce moment la possibilité de refaire architecturale de la ville. Le premier avec l'idée de la migration d'une gare, dans la partie centrale de la ville est intervenu Dimitri Maslennikov, architecte, qui a dirigé dans les années de la gestion de la partie de l'architecture de l'universit karelo-Finlandaise de la SSR.

Déjà en 1946, le gouvernement républicain a approuvé le nouveau plan de construction de la gare. Bientôt commencèrent les travaux de mise en œuvre de ce nouveau plan, la migration, ainsi que la reconstruction des voies. En outre, porté les anciens entrepôts, situés sur l'emplacement prévue de la gare. En 1955, dans la ville a été construite la gare. Son auteur est devenu l'architecte de Léningrad S. Ципулин. Le relief a exigé assez original de l'auteur de la décision, et pour cette raison, la gare dispose de son propre façade n'est pas seulement avec la porte, mais avec la face de la partie.

Au temps de séjour de la puissance de Nikita Khrouchtchev à la réforme, et notamment la lutte avec toutes sortes de superflu, touché même l'architecture. De la même exagéré comme une fois et est devenu le clocher. A aidé seulement de ce que le décret a été prêté avec beaucoup de retard, et le clocher ont déjà préparé, et mettre sa déjà était nulle part. Le nouveau bâtiment de la gare quil est bien dans l'architecture tout de Petrozavodsk, en modifiant le mieux la disposition de toute la ville. Ce faisant, est-ce que la place située devant le Онежским lac, est devenue particulièrement importante du point de vue de l'urbanisme.

Jusqu'à ce qu'a été construite la gare, l'avenue a été considéré comme la rue, qui n'a ni commencement ni fin. Après la place de la gare a apporté son point de vue étude de la composition de l'achèvement de la, l'avenue est vraiment devenu de la rue centrale de la ville. La place de la gare a été construite dans les années 1950 et plus tard a reçu le nom de la place Youri Gagarine.

Le bâtiment de la gare est un ensemble symétrique-axiale de la composition. Malgré le fait qu'il a une grande étendue, en effet, la longueur de coque est de 82 mètres, il est tout à fait ne semble pas monotone. Le placement de la complexe a permis d'éviter tous les inconvénients inhérents à анфиладному recevoir et de les partager sur les niveaux de la zone d'exploitation des locaux, ainsi qu'une zone d'attente. Le noyau de la gare est devenu двусветный réunions, ce qui est lié au premier étage d'un immeuble avec билетными caisses d'assurance-maladie, le tunnel et parentales, qui mènent à la plate-forme. Au deuxième étage se sont installés: le restaurant et la salle d'attente. Le chevauchement de cet étage s'appuie sur l'architrave de colonnes situées de балконного de la barrière.

La chose la plus importante dans la composition de trois étages le volume central avec монументным четырехколонным encastrés portique. Au-dessus de lui l'belvédère a achèvement en forme de восьмигранной de la tourelle, qui est surmonté d'un clocher. Central le socle est confronté sert un portail, ce qui représente une porte de la ville; latérales ризалиты similaires à кордегарии, qui sont les factionnaires du crépuscules locaux, qui sont caractéristiques pour la conception des entrées de l'époque du classicisme, les 18 et 19 siècles. Le bâtiment de la gare est luxueusement décoré de stucs et de a de corinthe développé un mandat. En 1979, à côté de la gare a été construit багажно-caisse center, sous la direction de l'architecte E. S. de la Résurrection. Ce centre dispose de l'entrée principale sur un côté avec перроном.

En mars 1955, ont organisé un rassemblement de travailleurs sur la place de la gare, qui a été consacrée à l'ouverture solennelle de la nouvelle gare. Le 5 mars de вокзального de l'aire de stationnement est parti le premier train de passagers de type de Petrozavodsk, Leningrad. Le même jour, le train de Mourmansk a apporté les premiers passagers à la gare de petrozavodsk.